贵阳花果园是目前整个贵阳高楼大厦最为集中的区域，这里的高层住宅基本都是40～45层，建筑高度基本都在100米以上。
200多栋高楼林立，包括住宅、公寓、写字楼，还有一些地标级的300多米的超高层建筑，竖向交通基本都是靠电梯运输。
电梯老化现象，在写字楼里面还不算特别严重，但是在一些住宅楼栋，由于入住率比较高，而且梯户比基本都是3梯7～8户或者4梯8～10户，外来人员有做生意的、租房的、还有住户，对电梯的使用频率是很高的。
从2010年开始建设到2012～2013年前后交房，使用到现在，也有接近10多年的使用年限了，虽然不算很久，但使用率比较高，所以，随着楼龄逐年增加，累计使用次数越来越多，一些住宅楼栋的电梯老化、频繁出现故障等情况，就变得越来越普遍了，甚至于有的住户，电梯一坏就坏2部，都在维修，整栋楼上下等电梯时长就翻倍增加，出行体验相当糟糕。
在未来，电梯老化需要维修或者更换的情况，一般有以下几种途径：
1、由业委会或者居委会组织，协调物业动用业主的大修基金，进行电梯核心安全零部件的更换或维修。
但是这种方式，一般需要由专有部分面积占比2/3以上的业主、且人数占比2/3以上的业主参与表决，并经参与表决专有部分面积过半数的业主且参与表决人数过半数的业主同意。
现实中实施起来，如果没有业委会或者街道、居委会的组织和统筹协调，这种方式就会变得相当困难，因为整栋楼就有四五百户业主，业主的诉求又众口难调，很难达成一致。
2、由国家专项民生基金兜底统筹，对花果园的老旧电梯进行统一更换。
这种方式，既能改善花果园区域的居民居住的民生刚需，又能创造很大的经济收益，毕竟，200多栋高楼大厦，每栋就按4部电梯来计算，也就是八九百部接近1000部电梯的项目规模，而且集采还有优惠价格，这么大一块蛋糕，相信还是有很多商家垂涎欲滴的。
毕竟，花果园是贵阳主城区市民居住人口最多，这个商圈创造的GDP和经济收益，也处于贵阳全市的头部水平，这么一个超大型商圈，公家的钱多侧重倾斜一些权重，投入更换老旧电梯这种民生改善项目，收获的社会效益和经济效益都非常可观。
3、第三种思路就是结合前2种资金来源，国家投入民生保障+小区业主维修基金的模式。
这种模式其实在周边的成都、重庆等城市，是比较常见的。
如果城市更新、改造老旧城区投入的资金不足，那么可以动用业主的维修基金，但是这种方式，也需要有业委会或者街道、居委、社区的强力统筹和组织领导，才能调动业主的参与积极程度，否则，如果只靠业主方，那大概率都是破窗效应，一盘散沙。
不管怎样，只要能把花果园区域的电梯高层住宅的老旧电梯更换工作做好，那么无论对城市本身，还是业主，甚至是商家和街道、社区，都是一件功在当代、利在千秋、且互利共赢的事情。
